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| 本文作者： nebula | 2025-03-03 08:43 |
1.DeepSeek首次披露理论成本利润率545%！引两公司创始人互怼：硅基流动与潞晨科技创始人互指对方“抄袭”“抹黑”
2.宇树爆火后投资人目标转向宇树供应商：懂行的、不懂行的VC都想来投
3.蚂蚁集团调整薪酬政策，年底十三薪分摊到月薪，绩效股改季度归属
4.IBM中国投资公司停运，1800员工一夜失业，员工普遍反映没有活干，官方回应
5.莲花集团CEO疑似回应小米：对赛道的敬畏并不是单纯堆积电机与马力，弯道快的只有莲花和保时捷
6.小米SU7 Ultra第一批新车交付：雷军亲自交车，弯腰握手、揭布合影，传统豪车增换购占近九成
7.谷歌创始人要求员工每周工作60小时！努力才能赢得AGI对决
8.马斯克：特斯拉5年内利润增长1000%是有可能的
DeepSeek首次披露理论成本利润率545%！引两公司创始人互怼：硅基流动与潞晨科技创始人互指对方“抄袭”“抹黑”
DeepSeek开源周收官，DeepSeek以最后一弹，再次在AI江湖激起了层层涟漪。3月1日，DeepSeek在知乎上发表题为《DeepSeek-V3/R1 推理系统概览》的文章，首次披露了DeepSeek的理论成本和利润率等关键信息。据介绍，假定GPU租赁成本为2美元/小时，总成本为87072美元/天；如果所有tokens全部按照DeepSeek R1的定价计算，理论上一天的总收入为562027美元/天，成本利润率为545%。然而，DeepSeek也坦诚表示，实际收入可能会因V3定价较低以及夜间折扣等因素而有所减少。
随着DeepSeek对成本利润的回应，潞晨科技尤洋、硅基流动袁进辉两家创始人隔空发文，并且进一步在朋友圈和知乎上互怼。首先，袁进辉对于DeepSeek表达感激，并评论称：“DeepSeek官方披露大规模部署成本和收益，又一次颠覆了很多人认知。现在很多供应商还做不到这个水平。”
随后，尤洋发表“关于DeepSeek MaaS成本”和“坑人的硅基流动”两篇文章。尤洋表示，“我对DeepSeek没有任何贬低。我最开始就是抨击那些倒卖DeepSeek API去赔本赚吆喝的中小云厂商，然后吹嘘自己推理快10倍。”他还指出，春节期间DeepSeek使用体验意识到“根本就不是一个合格的MaaS产品。据悉，此前尤洋曾表示尽管DeepSeek-R1的定价看似合理，每百万token输出定价为16元，但背后的成本却高得惊人，企业方可能面临每月4亿元的亏损。
随后，他直指硅基流动创始人袁进辉“频繁在朋友圈阴阳自己”，并称“硅基流动疑似组织水军长期黑我”。尤洋在文中分析了硅基流动网站访问量大增的原因，认为主要得益于春节期间绑上国产芯片的宣传效果和邀请码送代金券的拉人头传播。他质疑硅基流动的代金券承诺与实际现金流之间存在巨大缺口，并对其API性能表示怀疑。
袁进辉迅速在朋友圈回应，为自家团队春节期间的努力辩护，强调“提供稳定服务”无可厚非，并反击称硅基流动曾被潞晨科技抄袭。针对抄袭指控，尤洋回应称，实施抄袭的是潞晨科技前CTO，该人士已离职并加入了袁进辉的公司。随后袁进辉转发了去年橘皮优团队对潞晨科技的指控文章，称潞晨科技“不是一次抄袭，而是多次发生”。
争论进一步扩大，被指为抄袭总负责人的潞晨科技前CTO方佳瑞也加入论战，称自己是被尤洋“甩锅”，抄袭的代码与他无关，并透露自己是因质疑“诈骗式期权协议”而被赶走。并且，袁进辉回应称，“（潞晨）CTO没加入我们公司，之前加入的是光年之外，后来加入其他大公司了。而且都是他自己犯错甩锅给别人，不是别人的问题。”
2日凌晨，尤洋发文致歉称：本人昨天情绪太冲动，说了一些让人误解deepseek infrastructure团队的话。deepseek infrastructure团队技术一流并给开源社区做出巨大贡献。本人诚挚道歉，已经删除不当表述，感谢大家提醒。3月1日下午，潞晨科技宣布将暂停DeepSeek API服务。（证券时报、AI前线）
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宇树爆火后投资人目标转向宇树供应商：懂行的、不懂行的VC都想来投
“宇树的老股抢不到，机器人的BP(Business Plan，商业计划书)看不完。”这是一位硬科技投资人在朋友圈发的话。近期，行业中“宇树老股”转让的消息传出，不少投资人都在感叹“抢不到”，抢到老股份额的投资人则庆幸“抓住了最后上船的机会”。一位在春节前接了宇树4000万元老股的投资人表示，节后宇树老股火爆，手里的份额一天内就抢光了。不止于此，但凡与人形机器人赛道相关的项目，短期内估值都已经翻了数倍。
而更多没抢到宇树直接船票的投资人，就像闻到血腥味的鲨鱼，迅速转移目标，盯上了宇树供应商。有投资人表示，“现在是懂行的、不懂行的VC都想来投宇树供应商了，这些供应商的估值也逐渐高的离谱。”有投资人表示，连山西的煤老板也来投宇树供应商，个人先投了1000万元，没过几天又还想追加2000万元。
有投资人估算，下一轮宇树估值很有可能由C轮的80亿元飙升至200亿元。与此同时，一位私募投资机构的投资经理表示，40%想要认购宇树老股的客户来自海外。几乎高于十倍的投资回报率可能，让宇树在具身智能赛道里，成为了每个人都想要拿到的“船票”。
值得注意的是，近日宇树科技创始人王兴兴入驻视频号，他在视频中表示，目前网上流传着不少关于他个人的不实信息，请小心甄别。之前网络存在宇树科技老股转让的消息。宇树科技也发布提醒称，所有新股或股东们的老股，都由宇树融资负责人通过公司邮箱直接沟通和管理，不存在任何中间人、中间股东或中间公司。（投中网、第一财经)
蚂蚁集团调整薪酬政策，年底十三薪分摊到月薪，绩效股改季度归属
日前，蚂蚁集团发布内部通知，宣布对两项薪酬政策进行调整，以提升员工薪酬收入的流动性和激励即时性。蚂蚁员工的13薪将从年底一次性发放，改为并入每月基本工资中发放。同时，从今年开始，蚂蚁新授予的绩效股权激励，将从年度归属调整为季度归属。
根据通知，17级及以下员工每年年底发放的13薪，将并入月薪逐月发放，即员工每月工资增加1/12。这一调整可增加员工的月度现金流。18级及以上员工的13薪并入年度奖金，和绩效挂钩，以增强高职级员工薪酬激励和业务结果的相关性。
此前，蚂蚁集团的绩效股权激励分四年归属，每年归属四分之一。调整之后，绩效股权激励改为按季度归属，每季度归属1/16。总体而言，员工的股权激励可以更快到手。股权激励时效性和灵活性的增强，也将有助于公司更好吸引和留存人才。
随着外部环境变化，企业员工对即时稳定现金流需求明显上升。一些互联网公司进行了相应调整，此前，腾讯已将员工13薪并入月薪发放。将股权激励由年度归属改为季度归属，也是腾讯、阿里等多家互联网公司此前已实施的改革措施。（钱江晚报）
字节商业化大调整：技术中台成核心，千川并入电商板块
近日，字节跳动商业化团队经历了一次重大调整，据内部知情人士透露，这些变动在上周已经尘埃落定。在商业产品技术层面，技术中台成为了唯一保留的部分，其余团队被重新整合至其他业务中。在行业产品与运营方面，相关团队被纳入销售体系，直接向销售负责人浦燕子汇报。
在业务板块调整上，电商广告平台巨量千川被划入电商业务，直接向电商负责人魏雯雯汇报。本地推业务也被调整至本地生活板块。在人事变动方面，陈明被调任至生活服务部门，负责上海大区；吴霞则负责北京大区；旭恺则接过本地消费业务的重任。
值得注意的是，抖音商业化和生活服务部门目前均由浦燕子统管。然而，随着千川被划归至魏雯雯麾下，浦燕子在商业化领域的权力受到了一定影响。而魏雯雯的电商业务线则再次受到重视，从业务协同的角度来看，千川与电商的统一管理更有利于资源的整合和效率的提升。
据相关报道，千川目前的收入体量已占据字节跳动的半壁江山，而抖音广告的增量则主要来自抖音电商。抖音电商在2024年的商品交易总额达到了约3.5万亿元，同比增长30%。其2025年的目标更是高达4.2万亿元。
从电商行业的竞争格局来看，抖音电商已经以3.5万亿的GMV排名第三，与淘天集团和拼多多形成了三足鼎立的局面。淘天集团在2024年的GMV约为8万亿元，而拼多多则约为5.2万亿元。（鞭牛士）
IBM中国投资公司停运，1800员工一夜失业，员工普遍反映没有活干，官方回应
3月1日，据报道，IBM中国投资公司（IBMV）及其分公司将于2025年3月1日起正式停止业务活动，相关办公场所也将停用。这一调整主要涉及该公司下设的中国系统中心，该中心主要负责研发和测试工作，员工分布在北京、上海、大连等城市，涉及约1800人。
据悉，这并不是IBM第一次传来裁员的消息。2024年8月，IBM北京、上海、大连等地的研发和测试岗位员工，在一次线上会议上得到确切消息——IBM将退出在中国的所有开发任务。当时，不少IBM的员工冒着大雨去开会，结果三分钟会议后，1000多人被裁员。当时IBM的动作非常迅速，直接给到N+3的经济补偿，高于劳动法规定，有老员工甚至能拿到上百万的补偿。
从2013年起，IBM的在华业务量就变得很少，员工们普遍反映「没有活干」，仿佛过上了养老院生活。很多经理的重要工作，就是查看每人的休假记录，催员工休假。互联网的普及，推动了中小企业的崛起，后者对灵活、低成本的云服务需求旺盛，IBM迅速失去了竞争力。种种错误决策，缓慢的决策，落后的技术架构，导致这家巨头无法再适应国内快速变化的业务。
值得一提的是，IBM在华业务除了基础设施业务外，还包括咨询业务（IBMC）。根据官方数据，虽然该业务线的客户数量在过去两年里减少了45%，但依然实现了连续五个季度的增长。然而，据媒体消息，IBMC今年也将进行裁员。
对此，IBM官方回应称：IBM没有退出中国市场，IBM在全球范围内整合产品开发职能。继去年秋天中国实验室的调整后，原以承载IBM产品开发职能为主要目的国际商业机器中国(投资)有限公司已完成其主要使命，因而计划关闭。（界面新闻）
特斯拉FSD引争议，副总裁回应：从不付费给媒体买正面，也不会花钱去铲事
近日，特斯拉的FSD(全自动驾驶系统)成为了国内汽车行业的焦点，吸引了众多网红博主、媒体及车企的关注并进行测试。然而，在这一波测试热潮中，出现了一段引发广泛争议的视频。该视频由知名博主“西西撩电车”发布，他对海报新闻的报道内容表示了强烈质疑。
据“西西撩电车”透露，海报新闻在采访他对FSD的看法时，对视频进行了恶意剪辑，删除了大量内容。“西西撩电车”在社交媒体上直言不讳地指出：“删除了90%的内容，所有我对FSD的正面的都删了。只留了几秒负面的评价。恶意剪辑!”
针对此事，特斯拉公司副总裁陶琳在网络社交平台上发表了自己的看法。她表示，在这个信息爆炸的时代，人们获取全面、真实的信息变得越来越困难。特斯拉始终坚持不向媒体支付费用以换取正面报道，也不会采取任何手段去掩盖事实。
陶琳进一步强调：“我们接受并尊重那些真实的评价，虚心接受批评并改进。但我们不认可那些为了做出负面报道而断章取义的人，你们让媒体失去了原本的价值。只希望消费者能看到全面真实的特斯拉产品信息。”（ITBEAR）
莲花集团CEO疑似回应小米：对赛道的敬畏并不是单纯堆积电机与马力，弯道快的只有莲花和保时捷
2月28日，莲花集团CEO冯擎峰在微博发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。疑似回应雷军称小米SU7 Ultra是地表最快的四门量产车的说法。
他指出，从内燃机时代到新能源时代，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的恐怕只有莲花和保时捷。提升动力做到性能平权是好事，但只能提升加速，无法应对弯道以及紧急情况，只会为驾驶者增加烦恼。
在2月27日小米新品发布会上，小米集团CEO雷军在演讲中表示，小米SU7 Ultra是当之无愧的巅峰驾驶机器，拥有1548PS最大马力，0-100km/h加速最快1.98s（不含起步时间），最高时速350km/h，目标打造地表最快的四门量产车；另外，小米SU7 Ultra的52.99万元的售价，也进入了莲花集团的产品售价区间。（新浪科技）
曝极星汽车退出中国市场！官方回应：车辆服务正常，运营未受影响
近日，针对“极星将退出中国市场”的传闻，极星方面回应称，作为极星汽车与星纪魅族成立的合资公司，极星科技目前运营正常。公司正在进行组织架构调整，以更好地适应市场变化、提升运营效率。在此期间，车主的相关权益不受影响，车辆服务也保持正常，极星汽车及其股东方星纪魅族将持续支持极星品牌在中国的发展。
据悉，此前有消息称，自2月起，总部位于南京的极星科技进入最后交接阶段，高层和人事将在3月中旬离职。春节后，极星科技已开始裁员，涉及约50人，包括销售和运营人员，被裁员工可获得N+1赔偿。极星中国作为交接方，目前仅剩少数人员负责品牌维护。
极星汽车在中国市场共有三款车型在售：Polestar 2、3、4，售价区间为29.98万-79.8万元。在中国市场，极星2021年至2023年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆，2024年上半年销量为1612辆。目前，极星在中国的产品均来自杭州湾工厂，其中极星4因销量不佳已停产，采用生产一批卖一批的形式，最新一批生产日期为2023年12月至2024年3月。
此外，为避免高额关税，极星已开始将部分制造业务移出中国，预计2025年下半年在韩国生产极星4，紧凑型SUV极星7将在欧洲生产。（快科技）
小米SU7 Ultra第一批新车交付：雷军亲自交车，弯腰握手、揭布合影，传统豪车增换购占近九成
3月2日上午10点，小米举办了Ultra首车交付仪式。雷军到场后，微微弯腰与车主握手，态度十分谦逊。这次雷军与车主一起揭开盖在车身的车布。上次给车主开门被网友评价为“万亿总裁开门”。揭开车布后，雷军给车主颁发小米汽车纪念车标，并亲切合影。网友对此评价：“买辆北京小米，雷总亲自接待，赚翻了”，“雷总给你交车，还有剪裁和合影，这仪式感绝了，60万抽中和首富亲自交车”。“友商：他真会玩。”
3月2日晚，雷军在微博发布了直播总结，谈及了小米SU7 Ultra汽车销售情况、新车赛道挑战情况、小米15 Ultra手机销售情况等。他表示，截至2日下午5点多，Ultra大定超过19000台，锁单超过10000台。
首批车主中，以30-35岁为主。女性车主占比接近20%，且正在不断上升。雷军称，传统豪车增换购用户（BBA、保时捷、法拉利等）占比80-90%。56E车主，大约50-60%，我们诚邀56E用户体验SU7 Ultra。（新浪科技）
智谱大将应用AI与合作副总裁李惠子离职，入职仅半年
近日，据媒体报道，智谱AI的应用AI与合作副总裁李惠子已离职。据她个人社交平台的信息，她在智谱的最后工作日是在今年1月。她的职责包括了公司的战略管理规划以及C端产品的商业合作等方面。
资料显示，李惠子于2017年加入美团，任职于战略与投资平台科技产业部，担任投资总监一职。在此期间，她负责并参与了多个重要项目的执行，如智谱AI、理想汽车、毫末智行及嬴彻科技等项目，并且还主导了新业务的立项，例如美团共享充电宝。特别是2020年6月，美团战略投资部参与理想汽车D轮融资，金额达到5亿美元，该项目为她所在的战投平台赢得了美团内部2020年度最佳项目奖。
之后，李惠子将职业方向转向AI领域，2023年离开了美团。随后在2024年，她与原美团自动车配送部算法负责人刘博聪及同事孙洋共同创立了杭州光智时空科技有限公司，致力于开发AGI驱动的AR眼镜产品，并成功完成了千万级美元的融资。然而，该公司已于去年12月注销。
在短暂的创业经历后，李惠子于2024年7月转投智谱AI，出任应用AI与合作副总裁，专注于AI大模型在硬件场景中的应用与发展。她还在全球AI智能眼镜产业论坛上分享了智谱AI在AI智能硬件端的产品策略与未来规划。(新言科技）
荣耀新任CEO发布阿尔法计划：荣耀5年投入100亿美元建设AI生态
3月2日晚，荣耀在2025年世界移动通信大会（MWC）上发布了其全新人工智能战略计划 ——“荣耀阿尔法计划”，宣布荣耀将从智能手机制造商向全球AI终端生态公司全面转型。荣耀新任CEO李健宣布，未来5年荣耀将投入100亿美元，与全球合作伙伴共建AI设备生态。值得一提的是，这也是李健首次公开亮相。
荣耀对“阿尔法计划”进行了详细阐述：该计划分为三个阶段。第一阶段是智慧手机，荣耀将与合作伙伴携手突破技术边界，共同创造代理型人工智能时代的新范式；第二阶段是智慧生态系统，荣耀将打破行业边界，共同创造物理人工智能时代的新范式；第三阶段是智慧世界，在通用人工智能（AGI）时代，荣耀将突破人类潜力的边界，共同创造文明的新范式。内容、服务、芯片、系统全部以人和AI设备为中心连接，α 和人结合起来，就成了ALPHA战略的图标。（IT之家）
比亚迪发布智能车载无人机系统“灵鸢”：全品牌车型可搭
3月2日晚间，比亚迪携手大疆在深圳举办智能车载无人机系统发布会，并将该系统正式定名为“灵鸢”。据介绍，“灵鸢”让汽车获得垂向视野，实现了车与无人机的整车集成，并将覆盖比亚迪旗下多品牌及车型，实现技术普及。
比亚迪联合大疆打造的“灵鸢”智能车载无人机系统由无人机、车载无人机舱及一套软件系统组成，支持动态起降、一键返舱、智能跟飞等功能。比亚迪董事长王传福介绍，现在消费者选购汽车，不仅仅只是选购一个交通工具，更是一个移动、娱乐、社交的移动空间。
“灵鸢”将车辆的视角由地面拓展至高空，能够满足更多消费者的个性化需求。并且，针对普通玩家操控车载无人机入门门槛高、价格贵等使用痛点，比亚迪联合大疆发布一系列的解决方案，让车主们都能用得上、用得起。
针对无人机操作、充电繁琐难题，灵鸢系统提供专属的车载无人机舱，支持无人机自动起飞、25km/h下跟车返舱、自动充电、车顶和无人机双摄、一键成片等功能，大大降低无人机的使用门槛。此外，车载无人机还能够投保专属保险，减小用户使用时的财产损失风险。（三言科技）
曹操出行宣布上线曹操智行自动驾驶平台，推出“F立方”全域自研闭环智驾生态，在苏杭试点
据报道，近日，曹操出行宣布上线曹操智行自动驾驶平台，并成功构建国内首个“F立方”全域自研闭环智驾生态。该平台已在苏州和杭州两地启动Robotaxi运营试点，投放了搭载吉利最新智驾系统的车辆。据悉，曹操智行计划在2026年推出完全定制的Robotaxi车型，预计单车制造成本将大幅低于行业同类车型。此外，曹操智行还将开发自动运营系统，实现订单处理、路径规划、资源调度和资产维护的全流程自动化管理。
据了解，曹操智行自动驾驶平台集成了智能制造、智能驾驶和智能运营三大核心要素，形成闭环生态。此次试点中，曹操智行投放了基于吉利SEA浩瀚架构打造的领克Z10车型，该车型具备高度灵活性和智能化水平，并搭载了吉利最新的自动驾驶系统。
曹操出行CEO龚昕表示，自动驾驶技术、深度定制车和平台效率是推动Robotaxi行业发展的关键因素。未来，曹操智行将致力于降低Robotaxi的全生命周期成本（TCO），推动其商业化进程，并计划通过完全定制车型和车辆服务解决方案，提升资产端和车后服务端的生态效率。（凤凰网科技）
被雷军看好的优优绿能IPO：5成收入来自关联方，年入15亿，全国第二
近日，深圳杀出一个超级隐形冠军：优优绿能，向创业板发起IPO冲刺。它的核心业务是：新能源汽车直流充电模块——这是直流充电桩、充电柜等充电设备的组成部分。根据测算，2023年优优绿能在中国大陆充电模块的占有率为10.58%。部分报告显示，其市场份额全国排名第二。
IPO前，雷军旗下小米智造突击入股优优绿能。《招股书》显示，2022年6月，优优绿能进行了第七次增资，新增注册资本中，小米智造以1.15亿元认缴4.39%股份，并成为了优优绿能的第6大股东。小米智造穿透后的实际控制人为雷军，收益股份26.11%，表决权100%。
在大客户的支持下，优优绿能虽然研发投入不多，但毛利率与同行不相上下，2020年、2021年的毛利率还要高于同行业平均水平。值得注意的是，优优绿能有约5成的收入都是来自自己的股东。2020-2022年，优优绿能向前五大客户的销售收入分别为1.55亿元、3亿元和6.13亿元，占营业收入比重分别为74.08%、69.63%和62.08%，集中度较高。（野马财经、凤凰网科技）
“腾讯元宝电脑版”正式发布：混元大模型或DeepSeek双模切换
据腾讯公众号，腾讯旗下基于混元大模型的面向消费者端的AI助手“腾讯元宝电脑版”现已正式上线，提供Windows和macOS版本。据悉，腾讯元宝是依托于腾讯混元turbo大模型的AI产品，同时也支持双模切换DeepSeek大模型。
该助手主要提供了AI搜索、AI总结、AI写作等核心能力，能够一次性解析多个微信公众号链接、网址，以及PDF、word、txt等多种格式的文档，并支持超长的上下文窗口。面向日常生活场景，元宝提供了多个特色AI应用，并新增了创建个人智能体等玩法。
此外，腾讯元宝还融入腾讯文档、电脑管家、搜狗输入法等生态产品。例如，在腾讯元宝中使用“AI写作”生成文章后，点击“去腾讯文档编辑”即可无缝衔接到腾讯文档编辑环节，再使用AI文档助手优化调整。（IT之家）
传拼多多开始对黑标商品商户收费，多个品类费率在2%左右
3月1日消息，据报道，拼多多自本月起将开始对主站黑标“品牌”商品订单收取技术服务费，多个品类费率在2%左右。若同一订单还涉及“百亿补贴”、直播等项目的技术服务费，则选取多项服务费中比例最高的收取，不重复收费。
据悉，黑标是拼多多早年为站内商品创造的品牌标识，主要通过打黑标“品牌”区分品牌商品、高质量白牌和普通白牌。黑标要求拼多多品牌调性分4分以上的品牌商家才可以申请，当时不需要收取费用。拼多多表示，黑标品牌享有专属流量支持、活动优先申报权以及减少过度竞价等权益。这一机制在平台近年来的品牌化发展进程中起到了一定的推动作用。（亿邦动力）
京东物流入局搬家市场，推出「京东搬家」
据报道，京东物流本地生活版图又添新业务。据悉，2月28日，京东物流旗下生活服务平台“京东服务+”小程序上线了“京东搬家”频道入口，提供“京尊搬”“京享搬”两类搬家服务，服务人员均为京东物流全职自营员工。目前搬家服务在北京正式运营。
从平台公布的信息来看，“京享搬”的服务内容包括评估、打包、搬运和运输，而“京尊搬”在京享搬的基础上还提供搬入地深度还原、收纳服务。对于上线搬家新业务一事，京东服务+相关负责人回应称，搬家作为家庭场景的刚需，天然与家电拆旧、家居还原等需求强关联。(北京商报)
国际资讯
谷歌创始人要求员工每周工作60小时！努力才能赢得AGI对决
3月2日消息，据媒体报道，谷歌联合创始人谢尔盖·布林（Sergey Brin）发布内部信，督促员工每周工作60小时，以加速实现通用人工智能（AGI）的突破。布林在信中强调，如果员工能保持高强度的工作节奏，谷歌有望在AGI领域率先取得历史性突破。布林指出，AGI的终极竞赛已经开启，谷歌拥有赢得这场竞赛的所有要素，但必须大幅提升投入力度。
他要求员工至少每个工作日都到岗办公，并特别提到开发Gemini聊天机器人和AI模型的团队：“每周工作60小时是达到最高生产力的最佳时段。”布林还批评了部分工作量不饱和的员工，称其效率低下且严重影响团队士气。布林的备忘录并不代表谷歌官方返岗政策的变化，该政策要求员工每周至少在办公室工作三天。谷歌发言人拒绝对此发表评论。
谷歌近年来一直在AI领域加速布局，试图迎战OpenAI、微软和Meta等竞争对手，布林本人也重新投入公司AI项目，亲自参与技术开发。他还呼吁参与Gemini项目的员工“通过使用我们自己的AI，成为世界上最高效的程序员和AI科学家”。(快科技)
马斯克：特斯拉5年内利润增长1000%是有可能的
3月2日，马斯克在x平台转发一条帖子。该帖子称：未来5年预期利润增长：特斯拉：258%；英伟达：193%；亚马逊：137%；奈飞：128%；微软：107%；Alphabet：76%；苹果：45%（基于分析师预估）。马斯克转发并评论道：这需要出色的执行，但我认为特斯拉在五年内实现1000%的收益是有可能的。这一预测远高于分析师此前预估的258%的利润增长率。
特斯拉此前公布的2024年财报显示，特斯拉全年营收976.9亿美元，同比增长1%；其中汽车业务收入770.7亿美元，同比下降6%；净利润70.91亿美元，同比下降53%；毛利率17.9%，2023年为18.2%。财报表明，特斯拉的营收增长陷入瓶颈期，并且受中国价格战和需求下滑的影响，特斯拉净利润已出现腰斩。
如果在没有新车型发布，以及自动驾驶FSD软件订阅爆发式增长的条件下，特斯拉的汽车业务很难实现大的突破。至于特斯拉人形机器人业务，当前尚未呈现出明确的商业化盈利模式，也不容易为特斯拉增加营收。
此外，特斯拉股价已较2024年末高点下跌约40%，这一跌势在近期加速，原因是数据显示特斯拉1月在欧洲的汽车销量近乎腰斩。本周股价约17%的跌幅表明，特斯拉核心汽车业务的放缓正开始令交易员感到不安。（电动知家）
OpenAI拟将视频生成工具Sora整合进ChatGPT，并推出更强大Sora Turbo
3月1日消息，OpenAI高管在此前的Discord办公时间表示，计划最终将其AI视频生成工具Sora直接整合进聊天机器人ChatGPT中。据了解，Sora仅通过OpenAI在去年12月推出的专用网页应用提供，用户可以使用它生成最长20秒的短视频。不过，Sora的产品负责人Rohan Sahai表示，OpenAI计划将Sora推向更多平台，并扩展其创作功能。
Sahai表示，OpenAI正在积极致力于将Sora整合到ChatGPT中，但未透露具体的上线时间。最终集成到ChatGPT中的Sora版本，可能不会像网页应用版本一样提供高度的编辑控制，例如对视频进行剪辑和拼接。
Sahai在会议中提到，OpenAI（此前）之所以将Sora作为独立的网页应用推出，是为了保持ChatGPT的简洁性。自发布以来，OpenAI不断拓展Sora的网页体验，增加了更多让用户浏览社区生成视频的方式。Sahai还透露，OpenAI“非常希望”能推出Sora的独立移动应用，并表示Sora团队正在寻找移动开发工程师。（IT之家）
Skype时代终结！微软宣布5月停止服务
3月1日消息，据用户发现，最新版的Skype for Windows预览版本中发布了一则重要通知：从今年5月开始，Skype将停止提供服务，用户被建议转至微软的另一款通信工具Teams继续进行通话和聊天功能。此外，该应用还附带说明，指出部分用户已经迁移到了免费的Teams平台。
据了解，Skype自2003年推出以来，于2011年被微软收购，并逐渐成为其即时通讯工具的重要组成部分。然而，近年来Skype的表现并未完全达到微软的预期。市场份额受到苹果FaceTime、谷歌通信工具等竞争对手的挤压，用户增长乏力。此外，Skype在用户体验方面也存在连接不稳定、界面复杂等问题，影响了用户的使用满意度。
2017年，微软推出了基于Skype技术构建的协作平台Teams，以与Slack等同类产品竞争。此后，微软持续加大对Teams的推广力度。到了2021年，随着Windows 11的发布，Teams被作为核心通信工具集成到新系统中，取代了Skype在微软生态系统中的地位。这一举措也预示着Skype时代的落幕，以及Teams新时代的开启。（快科技）
一代神车谢幕！日产GT-R R35官宣停产，不再接受新订单
2月28日，日产已确认GT-R R35汽车将结束生产，已停止接受该车型的订单，并在其官网发布声明：我们已经收到了大量关于Nissan GT-R的订单，在完成所有已规划的生产任务后，我们将不再接受新的订单。在此，我们由衷感谢自2007年车型发布以来，全球客户对这款车型的支持与热爱。
R35 车型于2007年在日本东京车展上首发亮相，其开发历史可以追溯到2000年。在量产车型发布之前，日产还发布过两款概念车，一款在2001年东京车展亮相，另一款则是在2005年的同个展会上发布的GT-R Proto。
此外，东风日产官微2月28日曾发文向小米SU7 Ultra成功上市送上祝贺：“纽博格林让我们一战成名。十二年前是我，GT-R，十二年后是你，SU7 Ultra。致敬这个电的时代！”雷军回应称：“GT-R是一代传奇，感谢GT-R对SU7 Ultra祝贺和认可！不服输，敢于挑战最强的同行，追求极致，就是我们共同的精神内核！”（IT之家）
Meta计划推独立AI应用，奥特曼：也许我们会做社交应用
近日，据报道，Meta公司计划于今年Q2推出独立AI应用，作为年底前超越OpenAI、谷歌计划的一部分。Meta AI目前仅限于通过其官网和旗下应用（如Facebook和WhatsApp）使用。消息人士称，如果Meta AI能以独立App的形式出现，用户或许可以与其进行更深入的互动。
OpenAI创始人奥特曼称：OK，也许我们会做一个社交应用。“哈哈！如果Facebook想对付我们，我们直接用 UNO 牌反将一军，想想都有趣！”（三言科技）
苹果被曝将重返路由器市场：自研芯片成关键，支持Wi-Fi 7
3月2日消息，据外媒报道称苹果可能通过自研芯片，重新涉足路由器市场，并进一步扩展智能家居生态。据彭博社记者Mark Gurman报道，苹果正在开发一款高度集成的Wi-Fi和蓝牙芯片，计划用于新款Apple TV和HomePod mini，这款芯片的先进性能可能让这些设备具备无线接入点功能。该芯片将支持Wi-Fi 6E，甚至可能支持Wi-Fi 7，远超最后一款AirPort路由器所支持的Wi-Fi 5标准。
据悉，苹果公司曾在2000年代和2010年代推出过一系列Wi-Fi路由器，包括入门级AirPort Express、高端AirPort Extreme以及兼具备份功能的AirPort Time Capsule。这些设备曾以其易用性和稳定性受到用户青睐，但由于市场竞争激烈，且调整战略专注于核心业务，因此苹果公司于2018年宣布停产AirPort系列。（IT之家）
印度称今年将拥有首款“国产芯片”
3月1日，据外媒报道，印度铁道、通信以及电子和信息技术部长阿什维尼·瓦伊什瑙日前表示，印度今年将拥有首款国产芯片。这表明这个南亚国家在半导体制造领域取得重大进展。
印度为此欢欣鼓舞。在印度中央邦博帕尔举行的全球投资者峰会闭幕式上，瓦伊什瑙表示，为了继续保持该领域的发展势头，政府已经启动了一项针对8.5万名工程师的培训计划。（参考消息）
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